Сааб сагата направи още един завладяващ завой с родителския бизнес национална електрическа кола Швеция (NEVS), необходим за спиране на производството, както и за намаляване на работната си сила.
„Проблемът с краткосрочните пари“ очевидно е резултат от китайския акционер Qingbo Investment Co., която не удовлетворява своята „договорна отговорност за финансиране на операциите“.
Въпреки че основният собственик на NEVS, National Contemporary Energy Holdings Ltd., означава да вземете паричната слаба като единствен поддръжник на компанията, липсата на лесно предлагани средства предизвика производството на Saab 9-3 да престане временно.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Изявлението идва малко под шест месеца, тъй като новите дизайни започнаха да се търкалят с монтажните линии в завода на Trollhattan на Saab в Швеция, както и в момента няма дума кога ще се възобнови работата. Също така не е сигурно дали съществуващата продукция на марката от шест превозни средства всеки ден ще бъде подобрена.
Това не е първият път, когато има съмнения относно бъдещето на шведския производител, като също е спрял производството на три години още през април 2011 г., преди да подаде фалит през декември на точно същата година.
В цитат за увеличаване на запасите си след тази най -нова неуспех, NEVS разкри планове за „обширна инвестиция“ в дизайна на Phoenix „която ще бъде основата за бъдещите модели на превозни средства“.
Напредъкът на новата платформа очевидно ще заеме местоположението „в сътрудничество с други световни производители“-с един подписан толкова, колкото съвместно разработване на рамката, както и още един в преговорите за част от собствеността.
NEVS се надява, че тези нови партньорства ще предложат „финансовата, както и техническата поддръжка“, необходима за възобновяване на Saab като първокласна марка по целия свят.

Nissan обяви, че ще поеме Audi, Porsche и Toyota в категорията на прототипа на LMP1 на Световното първенство по издръжливост на FIA за 2015 г. на 2015 Le Mans 24 часа.
Nissan обяви плановете си за WEC в Лондон на 23 май 2014 г. Докато той спря да обяви шофьори, технически спецификации и датата, на която автомобилът първо ще вземе на пистата, той разкри, че ще се нарича Nissan GT-R LM Nismo и също така ще ще Състезавайте 2015 Le Mans 24 часа.
Реклама – Постът продължава по -долу

Shoichi Mitayani, президентът на клона за изпълнение на Nissan Nismo, обясни, че решението на Nissan да се откаже от предстоящия си LMP1 Challenger името на GT-R е кимване на марката Nismo, както и постиженията на GT-R Road Car в международните състезания по GT.
“Избрахме да вземем името на GT-R на Le Mans, тъй като GT-R символизира всичко възможно в представянето на Nissan”, каза Митаяни в съобщението. „Това е истинска амбициозна марка – автомобил, който нашите фенове и клиенти обичат да шофират и притежават.
“Ние използваме GT-R в Motorsport вече много години, на [японски] невероятно GT и GT3. За нас LMP1 е най-добрият тест.”
Nissan за последно се състезаваше като екип на Works в Le Mans през 2000 г., но се завърна на пълен работен ден като доставчик на двигатели в категорията на прототипа на LMP2 през 2011 г.
Главната служба за планиране на Nissan и изпълнителен вицепрезидент, Анди Палмър, добави, че гъвкавостта в категорията LMP1, породена от промените в политиката на WEC за 2014 г., са част от това, което привлече японския производител обратно в Льо Ман.
“Всички наши съперници в класа [LMP1] са взели различни техники и ние ще правим същото”, каза Палмър. „Искаме да спечелим по много различен начин на този на нашите съперници.
“Няма да се появим в автомобил, който като цяло е друг хибрид, който прилича на друг Porsche, Audi или Toyota, всички те изглеждат еднакво за мен. Нашето намерение е да направим нещо, което е малко по -различно.”
2014 Le Mans 24 часа се провежда на 14-15 юни.
Кой мислите, че ще спечели в Le Mans тази година? Направете прогнозата си в секцията за коментари по -долу …

на Crossover, базиран на голф, базиран на голф, се дължи на опресняване в средата на цикъла, а нашите шпиони са уловили високоефективния вариант на Т-Roc R, недискрилизиран пред неговите Стартирайте, давайки ясен поглед върху актуализираната кола.
Ощипването на стила за новия модел са минимални. Предният край получава нова решетка с една бара с ревизиран дизайн на мрежата, който се отличава с по-дебела хромирана облицовка на горния си ръб в сравнение с изходящия автомобил.

Освеженият Volkswagen T-Roc излиза в продажба от 25 000 паунда

Фаровете остават интегрирани с решетката и са едва доловимо рестайлирани с нов LED светлинна подпис и системата за матрица на IQ. на марката. Долната броня също е преработена, с променена долна решетка, която включва черен бар с хоризонтален гланц и много по -агресивен вид.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Facelifted T-Roc R запазва същите остри гънки по протежение на капака и фланговете си като сегашния модел, въпреки че този безизразен тестов автомобил е снабден с нов дизайн на сплав с диамант. Огледалата на вратата също са преразгледани с разширени ретранслатори на индикатори. Остава отличителната тапицерия на прозорците на T-Roc, която се движи през C-Pillar и се среща със задния прозорец, остава.
7

Отзад се пушат опашките на T-Roc R, с ощиден дизайн на светлинния клъстер, който се приравнява много по-тясно с голфа 8. Долната броня също е леко спасена, с по-големи странични отвори и комплект за дифузьор на гнезда и набор UP, който се интегрира с изпускателния ауспух R-Trademark Quad-Tailpipe.
Настоящият T-Roc R се захранва от 2,0-литров турбокомпресор четирицилиндров двигател и е много вероятно версията на фейслифтинг да бъде снабдена с актуализираното устройство от MK8 Golf R.
Произвеждайки 316bhp и 420nm въртящ момент в този автомобил, актуализираният двигател предлага увеличение от 20bhp и 40nm над изходящия T-Roc R. Power ще бъде изпратен и на четирите колела през седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител; Възможно е преработеният T-Roc R да приеме най-новата система за задвижване на четирите колела на Golf R, която разполага с заден диференциал на въртящия момент.
В целия обхват, освеженият T-Roc ще получи и интериор, който също ще се съживи, във формата на най-новата технология за инфотейнмънт на VW. Това включва 10-инчов дисплей на цифров инструмент и 10,25-инчов екран за развлечение, заимстван от голфа 8. Системата разполага с гласов асистент „Hello Volkswagen“, свързване на безжичен смартфон и дисплей с глава. Новите интериорни тапицерии и опциите за тапицерия също могат да представляват част от актуализацията.

Ценообразуването и още повече подробности за новия T-Roc R ще бъдат обявени преди края на годината, с очакван старт в средата на 2022 г.
Кликнете тук за нашия преглед на предварително фацелиранта Volkswagen T-Roc R …

, перфектният електрически автомобил за 2021 г. ще се похвали с скоростта на зареждане на Porsche Taycan, практичността на Citroen E-Berlingo, интериора на BMW i3 и обхвата на a Mercedes Eqs. Тези качества и други са комбинирани, за да създадат Autovia EV-21, разкрити днес, в света на Световния EV.
Реклама – Статията продължава по -долу

Autovia, издател на Auto Express, Carbuyer и Drivelecectric, е разрушила данни от проучването за удовлетвореност на собствеността на Power Power, обедини пазарната информация от сайта за продажби на автомобили BuyAcar.co.uk на група Помислете да съставите перфектния EV.

Най -добрите електрически SUV за закупуване сега

Резултатът е Autovia EV-21, хипотетичен автомобил, изграден от ключовите елементи на най-добрите нови електрически автомобили в продажба днес, превозно средство, което доказва, че точката на преобръщане за нови електрически автомобили вече е тук.
Производителността, практичността и достъпността ще бъдат съществени качества за спечелване на твърди автомобилисти на всеки нов модел – особено когато това е електрически автомобил. Но Autovia EV-21, показана на нашите изключителни изображения, доказва, че всички основни качества за пробив на масовия пазар са постигнати в бързо разрастващия се обхват на EV, които вече са по пътищата на Великобритания.
Autovia EV-21 включва елементи от модели в спектъра на EV. MG5 дарява своята бюджетна цена; При 26 495 британски лири след безвъзмездната финансова помощ на правителствения пристав, той предлага повече обхват на шофиране на килограм от всеки друг EV. И неговият план за обслужване на £ 6 на месец е друга цена на рок-дъното; Всъщност годишната му цена от 72 британски лири е по -малка от капака на разбивката на АА, което е включено като част от пакета. Но когато става въпрос за текущи разходи, Vauxhall Corsa-E е звездата, като фирмата предлага безплатна британска точка за зареждане на газ и кредити, които ефективно ще плащат 30 000 мили електричество.
Реклама – Статията продължава по -долу

Mercedes ни изуми наскоро с новата си изцяло електрическа лимузина, EQS. Сега ето първият ни поглед на сестрински модел, EQS SUV, който дебютира като концепция на Maybach на мотоциклетиста в Мюнхен.
Концепцията Mercedes-Maybach EQS се подразбира да покаже дизайна на EQS SUV, заедно с извънуксирните и устойчиви лечения, които ще се включват в производното му Maybach. Екстериорът разполага с огромна флъш предна решетка, ултра-тънка фарове и определена двуцветна цветова схема на Maybach в черни и червени метални бои.

Нов 2023 г. Mercedes EQE SUV улови тестове за зимен сезон в Швеция

Други възможности за по поръчка за луксозната под-марка включват хромирана лента за щифтове, големи 24-инчови алуминиеви джанти и детайли на работещите дъски в основата на первазите, заедно със сензорите в вратата на водача, които ще я отворят автоматично, когато шофьорът се приближава . Задните врати също могат да се отворят отдалечено.
8

Вътре концепцията има няколко функции от най-новата S-класа, включително чифт седалки „първокласни апартаменти“ отзад, заедно със система за развлечения от висок клас и „вложка за ваза“ в централния тунел. Оформлението включва зона за съхранение, която може да побере сгъваеми маси, кутия с очила с шампанско или хладилна единица. Mercedes казва, че допълнителната височина на седалката, разрешена от тялото на SUV, позволява по -големи телета да се опира на седалките, отколкото на конвенционалната лимузина.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

Отпред има огромен хиперскрейн на MBUX, допълнен със специфична за Maybach графики, която се разширява практически цялата ширина на таблото за управление. Той включва 12,3-инчов OLED екран за предния пътник, като им дава своя собствена зона за показване и контрол. Системата използва технологията за проследяване на очите, за да се придържа към указания за използването на екрана; Ако открие, че шофьорът разглежда дисплея на пътника, той намалява определени видове съдържание, които биха били забранени.
Mercedes разкрива автомобила като концепция и като такава, като се състои в техническата спецификация, но компанията потвърди, че се стреми към обхват на WLTP от 600 км (373 мили) между таксите. Това е около 100 мили от това, което може да постигне салонът на EQS, но поне SUV на практика със сигурност ще сподели способността за бързо зареждане на този автомобил с 200 кВт.

EQS SUV ще бъде в производство през 2022 г. като модел на Mercedes. Но компанията също потвърди, че ще последва издание на Maybach и то е сигурно, но не е сигурно да бъде в продажба до 2023 г.
Щракнете тук за всички най -нови от тазгодишното автомобилно изложение в Мюнхен …