Subaru въведе актуализирана версия на XV Crossover, която ще бъде пусната през март с разходи, започващи от £ 31 665.
Модификациите на дизайна за новия XV са доста незначителни, простиращи се до преработена предна броня, нова решетка на радиатора, както и модифицирани рамки за мъгла. Появяват се нови 18-инчови алуминиеви джанти, както и опция за завършване на две нови боя се добавят към комбинацията на XV-плазмено жълто, както и хоризонтално синьо.

Subaru XV срещу Mitsubishi Eclipse Cross срещу Skoda Karoq

Subaru също актуализира шасито на XV с нов набор от пружини, както и амортисьори, в допълнение към нов контролер на задвижването, включващ определени настройки за сняг, мръсотия, чакъл, както и кал. По същия начин автомобилистите могат да променят двигателя на автомобила, както и атрибутите на задвижването, използвайки новата система Si-Drive на Subaru, която е отделила настройки за ефективност на горивото, както и за производителност.
Реклама – Постът продължава по -долу

Устройствата за безопасност също получават тласък. Сега XV е често срещан с нов 180-градусов преден монитор, който редовно проверява носа на кросоувъра, както и слепи зони за предизвикателства, както и за пешеходци. Огледалата сега също веднага се накланят надолу, когато колите и камионът са на заден ход, за много по -добра експозиция при паркиране.
Има само две нива на тапицерия, от които трябва да изберете, както и докато обновените разходи на XV изглеждат много по-скъпи от изходящия модел, тласъкът е само тъй като Subaru е приложил 1,6-литровия двигател на стария автомобил. Началната цена на новия базов модел е точно същата като еквивалентния модел преди факлифтиране.
Вариантът на входно ниво SE разполага с автоматични LED фарове, отопляеми предни седалки, без ключ, всички споменати по-рано устройства за сигурност, както и осем-инчова система за развлечение с поддръжка за Apple CarPlay, както и Android Auto. Седалката на водача, както и огледалата на вратите, сега включват функция на паметта.
Subaru XV Se Premium е на цена от £ 33 665, както и се развива по спецификацията SE с кожени седалки, интегрирана система Sat-Nav, осемпосочна модификация на мощността за водача на стола на водача, както и за люк.
Сега, когато Subaru е прекратил двигателя на входното ниво на XV, единственият предлаган избор е 2,0-литров плосък четири бензинов-хибридна система със 154 к.с., както и 196nm въртящ момент. Всеки дизайн включва задвижването на четирите колела, както и двигателят, като двигателят може да бъде поставен само с CVT скоростна кутия.
Какво правите от преработения Subaru XV? Нека разберем в секцията за коментари по -долу …