Land Rover потвърди, че ще развие защитник на прототипа на водородни горивни клетки, който трябва да бъде поставен през крачките си по пътищата на Обединеното кралство по-късно през 2021 г.
Наречен Project Zeus, той е част от стратегията за реимагин на Jaguar Land Rover, която има за цел да постигне нетни нулеви въглеродни емисии във всички вериги за доставки, производство и продукти на JLR до 2039 г.
New Jaguar Land Rover Electric Car Offture: Пълни подробности
Същността на метода Reimagine зависи от мащабното разточване на батерии-електрически превозни средства, но фирмата включва водорода като бележка под линия към преимуществото на компанията, заявявайки през февруари, че автомобилите за прототип на водородни горивни клетки ще започнат да тестват по-късно през годината.
Реклама – Постът продължава по -долу
Вече знаем, че първият водороден прототип се основава на новия защитник. Озаглавен Defender FCEV, силовият агрегат включва стека на горивни клетки, електрически задвижващи устройства, голяма батерия (поемаща рестартирана енергия от спиране и доставка на резервна/захранваща мощност за електрическите двигатели) и резервоар с високо налягане за съхранение на водорода.
Засега Defender FCEV остава прототип, но потенциално сочи наличието на водородна версия на офроудър на марката в близко бъдеще. Съперникът Инеос е потвърдил, че водородна версия на неговия гренадир е в работата – автомобил, който маймуни старият защитник в стила си и има за цел да запълни празнотата, която новият защитник е напуснал – като е подписал работно споразумение с Hyundai, което прави SUV на горивната клетка NEXO.
Все още не са разкрити спецификации, като изпълнение и обхват и Land Rover все още не е разкрил изображения на прототипа на Defender FCEV. Прототипът ще бъде използван за изследване на разхода на гориво и възможностите за офроуд и теглене на автомобили с водородна мощност.
JLR вижда водородната технология като идеална за по-големи автомобили с изисквания за далечни разстояния, които трябва да бъдат задвижвани както в много горещи, така и в много студени условия-много повече от кимване на подхода на защитника на защитника.
Той също така ще даде на състава на Defender опция за нулеви емисии, заедно с Hybrid Plug-in Hybrid P400E, разкрит през септември 2020 г.
Фирмата си партнира с редица специалисти в областта, включително Marelli Automotive Systems и Центъра за индустриализация на батерията на Обединеното кралство (UKBIC).
Ralph Clague, ръководител на водородни и горивни клетки за Jaguar Land Rover, каза: „Знаем, че водородът има роля в бъдещия микс от мощност в цялата транспортна индустрия, а заедно с електрическите превозни средства на батерията, той използва друга опция за емисии на нулева тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисии на задна тръба за емисия определени възможности и изисквания на състава на превозните средства от световна класа на Jaguar Land Rover. ”
Щракнете тук, за да прочетете много повече за автомобилите с водородни горивни клетки …